POSICIONAMENTO E VELOCIDADE NA PISTA

POSICIONAMENTO E VELOCIDADE NA PISTA

As dicas para a sua viagem de hoje envolvem a pilotagem nas estradas. O motociclista deve viajar perto do acostamento, ficar no “cantinho” ou assumir sua posição como se fosse um carro? Confira aqui qual o melhor posicionamento a ser adotado durante sua trajetória para que você faça uma viagem segura e agradável.

Velocidade

Respeite sempre os limites de velocidade e, em caso de chuva, reduza para uma velocidade na qual você se sinta seguro pilotando. Nas curvas o ideal é inclinar a moto bem menos do que o normal e é preciso atenção para óleo na pista.

Se seus pneus não estiverem em condições de andar na pista molhada, pare e espere a chuva passar.

Na estrada

Mão-dupla: ocupe sua faixa e posicione-se no espaço em que estaria um carro, não viaje próximo ao acostamento, pois, assim, você evita a tentativa de um veículo maior se posicionar ao seu lado.

Ultrapassagem: só ultrapasse com segurança e quando houver espaço para que você retorne à sua pista. Nem sempre o motorista irá ceder espaço para que a moto volte à pista e você pode acabar “preso” entre as duas pistas. Nem é preciso dizer o quanto isso é perigoso. Portanto, atenção!

Mão única, duas pistas: aqui a dica também é a mesma, posicione-se no espaço relativo a um carro. Assim como os carros, você irá trafegar normalmente pela direita e usar a faixa da esquerda só para ultrapassagens. Não se esqueça de conferir o retrovisor antes de mudar de faixa.

ATENÇÃO: é preciso muito cuidado com a incidência de óleo na pista da direita, onde trafegam os caminhões.

Mão única, três pistas ou mais: semelhante às estradas de duas pistas, mas dependendo do movimento, você pode trafegar pela pista do meio. Mas nesse caso é imprescindível dobrar a atenção quanto ao movimento próximo de você, já que não é incomum os carros ultrapassarem você pela direita.

Por isso, ocupe seu espaço e boa viagem!

Foto: Google

Fonte: Águias do Asfalto

ACIDENTES E SEGURANÇA EM MOTOCICLETAS

ACIDENTE E SEGURANÇA EM MOTOCICLETAS

Infelizmente, é mais comum do que gostaríamos  o fato de quase todo motociclista ter uma história de acidente (ou quase acidente) para contar. Equilibrar-se em sobre duas rodas a 100 km/h já é perigoso por si só e qualquer detalhe pode causar uma queda. Mas por que acidentes acontecem?

A pergunta poderia ter diversas respostas, no entanto, duas se destacam:

1. Por causa de uma condição insegura

2. Devido a um ato inseguro

As condições inseguras estão por todos os lados: um buraco, óleo na pista, um carro que força uma ultrapassagem ou uma falha mecânica. E o segundo ponto depende exclusivamente de nós: motoristas de carro, pedestres, motociclistas e todos que estão envolvidos no trânsito.

Pelo menos mais de 90% dos acidentes poderiam ser evitados se as leis estivessem sendo seguidas, se os envolvidos estivessem prestando a devida atenção, se as condições exteriores não fossem um problema, se não houvesse falhas mecânicas, se … Mas é preciso tirar o “se” desse caminho se quisermos evitar acidentes.

A imperícia, o abuso e o uso de substâncias que limitam os reflexos, como o álcool, também entram nessa lista de “infratores”.

Para evitar acidentes, alguns fatores são fundamentais

1. Segurança – é nisso que você deve pensar em primeiro lugar sempre.

2. Concentração – concentre-se naquilo que você está fazendo, caso contrário, sua moto pode se tornar uma arma contra você e as outras pessoas.

3. Respeito – respeite seus limites para que tenha a oportunidade de melhorá-los.

4. Leis – siga sempre as leis de trânsito.

5. Manutenção – realize manutenções periódicas e verifique itens de segurança, mantendo o pneu em bom estado e dando atenção ao sistema de freio e suspensão.

ATENÇÃO: muitos tombos acontecem devido à queda de objetos que carregamos no bolso, como celulares. Por isso, muito cuidado nessa hora. Caso deixe cair algo, mantenha a calma, pare em local seguro e só depois vá verificar seu pertence. Sua segurança e bem-estar devem ser sempre prioridade.

O seu comportamento na pista e também fora dele pode fazer toda a diferença ao evitar um acidente, por isso, atenção! E como dicas para prevenir acidentes nunca é demais, em breve, novos posts irão abordar esse assunto.

Foto: Google

Fonte: Águias do Asfalto

ESCOLHENDO SEU CAPACETE

ESCOLHENDO SEU CAPACETE

CAPACETE ABERTO

Qual é o critério que você usa para escolher seu capacete? Geralmente, proprietários de motos tipo custom optam por capacetes abertos, enquanto que proprietários de motos esportivas preferem os modelos fechados. Mas não é só o estilo da motocicleta que deve ser levado em conta na hora de escolher este item tão importante. É importante também analisar o uso que você faz de sua motocicleta.

Nas ruas da cidade, por exemplo, os capacetes abertos são mais comuns, por conta da baixa velocidade que o trânsito exige, ainda que que o trânsito na cidade possa ser tão perigoso quanto na estrada.

Os capacetes abertos são menos quentes, por isso preferíveis na cidade, especialmente onde o clima é tropical. Nesses casos, o código de trânsito obriga o uso de óculos adequados para melhor proteção do rosto. Além disso, os óculos protegem os olhos contra o vento, deixando você mais seguro em sua moto.

CAPACETE FECHADO

Se você é daqueles que usa sua motocicleta quase sempre na estrada ou vive em alta velocidade sobre duas rodas, o capacete fechado é o mais indicado para você. Como o trânsito na estrada geralmente é mais perigoso do que na cidade, o capacete fechado oferece a máxima segurança para você. Mas há uma regra básica a ser seguida: o capacete precisa estar justo na cabeça.

A numeração do capacete é uma referência à circunferência da cabeça. Pegue uma fita métrica e meça a sua, envolvendo a cabeça da testa até a nuca. Nas laterais, ele precisa apertar as bochechas contra a espuma. O capacete só não pode ficar apertado na circunferência da cabeça e no queixo, onde a parte frontal deve ficar afastada 2,5 cm. É extremamente importante que o capacete não encoste no queixo, pois isso poderá fazer com que ele frature seu maxilar em caso de acidentes. A cinta deve ficar justa bem abaixo do queixo, mas sem sufocar o piloto. Um capacete mais alto é mais seguro, pois ajuda a diminuir o movimento da cabeça em caso de impacto.

Por essas razões, o capacete fechado é sempre a opção mais segura. Portanto, se você anda muito por estradas, é importante observar essas dicas de segurança, ainda que o capacete fechado não combine com o estilo de sua moto.

Fotos: Google

Fonte: Águias do Asfalto

MANEIRAS DE MELHORAR SUA VIDA NO TRANSITO PARTE IV

    MANEIRAS DE MELHORAR SUA VIDA NO TRANSITO 

PARTE IV

Não adianta ter a melhor moto se não sabemos extrair o melhor dela. Também não adianta descobrirmos todos os macetes e contarmos com anos de experiência, se arrumamos confusão no trânsito todos os dias. Por isso, faremos uma série de posts com dicas para melhorar sua vida: no trânsito e consequente fora dele.

Pense que ninguém te vê
Para a maioria dos motoristas você é mesmo invisível! Nunca faça um movimento supondo que o outro motorista está vendo você, mesmo que tenha certeza disso. Motos muitas vezes são ignoradas por outros motoristas.

Seja paciente
As consequências de encarar um erro ou disputa no trânsito sempre começa mal e acaba ainda pior. Pense em outra coisa, finja que foi sua mãe a responsável por aquela barbeiragem e perdoe a falha, afinal, todos estamos suscetíveis a errar, certo?

Vista-se para encarar um acidente e não uma piscina ou uma festinha de verão
Mesmo que você esteja indo só até ali, na padaria do bairro – a 5 minutos de distância. É claro que ninguém planeja “comer asfalto”, por isso, esteja sempre preparado. As roupas modernas de tecidos ventilados significam que você não tem desculpa para regatas.

Espere pelo melhor, esteja preparado para o pior
O ditado é famoso e tem razão em ser. É claro que otimismo é sempre bom e dá aquele “up” no nosso modo de ver as coisas, mas, como já dissemos, é preciso estar sempre preparado. Esteja pronto para uma fechada, uma surpresa (que nunca deve ser inesperada). Para o motociclista não existe “apareceu de repente”, “veio do nada” ou “achei que ele ia”…

Deixe seu ego em casa
Leve tudo que precisa para um dia de trabalho, uma volta pra descansar ou uma viagem, mas esqueça o ego em casa. As únicas pessoas realmente interessadas em saber se você estava mais rápido que o outro na avenida são o policial e o DETRAN. Ou seja.

Foto: Google

Fonte: Revista Motorcyclist

MANEIRAS DE MELHORAR SUA VIDA NO TRANSITO PARTE - III

 

   MANEIRAS DE MELHORAR SUA VIDA NO TRANSITO 

PARTE - III

Dirigir sua moto deve ser uma das melhores partes do seu dia, mas nem sempre é assim que as coisas se desenrolam. No entanto, depende de você aproveitar o melhor de cada situação e tomar as precauções que podem deixar seu dia muito melhor.

Seja suaveTire a força dos movimentos com um leve trabalho nos frios traseiros. Isso irá minimizar indesejáveis transferências de peso e ainda irá facilitar o alinhamento e posicionamento da moto exatamente onde e como você desejar.

Piscar a luz de freio
Conforme já dissemos no blog, a luz nos veículos serve de alerta quando acesa. Setas ou freio sempre chamam a atenção, não é mesmo? Por isso, pisadinhas “de leve” no pedal ou toques rápidos no manete do freio dianteiro (antes de realmente começar a frear sua moto), alertam os outros motoristas sobre seus próximos movimentos.

CruzamentosCruzamentos são perigosos, por isso, é bom garantir sua segurança. Para isso, ponha um outro veículo imaginário entre sua moto e o carro a sua frente para evitar que o veículo cruzando acerte você em cheio na lateral. Quando você faz isso, diminui para a metade a chance de acidentes.

Ajuste sua visão periférica
Olhe para um ponto bem à sua frente, em seguida, procure perceber o movimento das coisas ao seu lado, movendo sua atenção (sem mexer os olhos). Quando maior for seu horizonte de visão sem que precise virar a cabeça, mais cedo reage a imprevistos.

Cuidado com carros passando no vermelhoOs primeiros segundos após a mudança de sinal são sempre os mais perigosos, afinal, há sempre um ou outro apressadinho furando o sinal. Por isso, olhe para os dois lados antes de cruzar o semáforo, mesmo que ele esteja verde para você.

Foto: Google

Fonte: Revista Motorcyclist